Empresa: sector petrolero.

Actores:

Logística e ingeniería en Colombia y el diseñador y fabricante en el exterior

Herramientas:

Necesidad de interactuar con el área logística, desde las etapas tempranas de un proyecto

Situación:

Al momento del arribo a puerto colombiano de una tea para un campo petrolero se advirtió que por su longitud «unos 32 mts.» y su diámetro había requerido de un manejo especial como carga extra pesada y sobre dimensionada en su transporte terrestre en país de origen, en el cargue y descargue en puertos al igual que en el transporte terrestre local, por las restricciones geométricas de las vías colombianas. Se extendieron los ciclos de transporte y los costos fueron más elevados. Los diseñadores nunca se pusieron en contacto con la función logística en Colombia.

Reto:

¿Cómo haber evitado mayores ciclos de transporte y mayores costos, además de potenciales riesgos asociados al manejo más exigente y cuidadoso de la carga?

Solución:

• De la revisión visual de la tea en Santa Marta, puerto de entrada al país, se observó que estaba pernada en la mitad de su longitud lo que hubiera permitido su transporte en dos piezas desde su origen «Corea» hasta su destino final en Casanare, sin las restricciones y riesgos asociados a una pieza del doble de longitud.
• En ningún momento el diseñador solicitó al área logística en Colombia, información sobre las condiciones y restricciones de las instalaciones y equipos portuarios en Colombia, ni sobre las condiciones topográficas y de diseño geométrico de las vías en el país.
• El área de proyectos e ingeniería debió haber promovido el acercamiento temprano entre el área logística y el diseñador, para conocer de antemano las restricciones que podrían existir en el país de destino.
• El mismo fabricante podría haberse hecho las mismas preguntas, pero se trabaja en silos y se pasa por alto promover intercambios de información entre las partes que participan en las fases de contratación, negociación, fabricación, cargue y descargue en puertos y sus distintos modos de transporte «transporte local en país de origen, marítimo y terrestre en país de destino» de un pieza de las características mencionadas.

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